目前大家都習慣哪裡買書呢?我想大多數人都會選擇博客來吧
我發現啊，選一本好書，感覺就是百年大計啊，像是博客來數學導論這本書
在相關讀書心得的網站上，算是評價可以有5顆星的推薦
一年我在買書的投資上，應該有1-2萬，通常都是看過相關心得與大綱後，才會下手購買
買書的範圍沒有甚麼特定限制，像我這種需要靈感的職業
多吸收一些別的書籍，對於創作是有幫助的
今天跟大家介紹的這一本數學導論，就是我近期投資的一本好書
內容大綱與作者經歷，都是很不錯，內容也是相當容易理解
我在下方有擷取他的一些內容，可以當成購買前的比較
提供大家參考，我個人是覺得不會失望，希望大家跟我一樣
所以我個人對數學導論的評比如下
內容：★★★★
知識性：★★★★☆
閱讀性：★★★★☆
詳細介紹如下~參考一下吧
說明
描述
須知
- 定價：520元
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中國大陸國產C919客機首架原型機昨(28)日上午7點分在上海浦東完成第2次試飛，飛行空域也比首次試飛大了1倍。預計最快2020年投入商業營運。
根據飛行flightglobal網站報導，C919客機28日上午7點23分從上海浦東機場起飛，完成2個半小時的試飛。第2次飛行高度為1萬英呎，試飛時間與空域都比第一次多，編號B-001A的原型機首次飛行在今年5月5號。
C919預計今年將再度進行第3次試飛。製造商中國商飛公司(Comac)表示，C919預計2020年投入營運。在此之前，C919還將在上海浦東機場開展密集5至7次短暫試飛，以便測試逾30個試飛科目與200多個試驗點任務。
C919並非100%大陸國產客機，機身和氣動布局，幾乎完全由中國航工工業集團和中國商飛完成，但是起落架、輔助動力、液壓系統、電源系統等方面，是由中航工業與國外合作伙伴共同完成。至於最關鍵的發動機系統，目前仍使用美國通用公司的CFM Leap-1C發動機，大陸國產的發動機，要到2020年後才能裝配使用。
C919為158至168座窄體客機，航程4700至5500公里，每架牌架約5000萬美金，市場假想敵為空中巴士A320系列、波音737系列與加拿大龐巴迪C系列客機。雖然C919完全按照美國飛航標準設計和生產，但是基於政治因素，美國聯邦航空總署（FAA）發放適航證機率不高。中國大陸國產的ARJ21同樣被FAA拒於門外。
由於獲得美國適航許可機會渺茫，因此中國商飛公司鎖定中國大陸與亞非地區航空公司推銷，目前已獲得27家航空公司730架訂單。
▲台泥英德廠大火，圖為台泥花蓮和平廠區。（圖／記者季相儒攝）
記者周康玉／台北報導
台泥（1101）旗下位於廣東省的英德廠今早大火，變電所設備受損待更換，全廠電力中斷及暫時無法生產。台泥也在下午兩點多發重大訊息指出，已安排集團協助供貨，財務業務損失估計中。
台泥公司副總經理黃健強說明，台泥英德廠今天凌晨三點廠內的總降（按變電所）突然冒煙，電纜線失火，但由於離廠內還有段距離，所幸現場無人傷亡，目前全廠電力中斷及暫時無法生產，廠內的生產設備完好，未受波及。
黃健強表示，目前英德廠暫停工下，目前設備仍在檢查中，而該廠區產能則由隔鄰台泥龍山廠及廣西貴港廠來支援出貨給珠江三角洲的客戶，黃健強強調，產能沒有太大問題。
台泥英德廠最早從2006年就開始有第一條產線，目前已有4條產線，年產約900萬公噸；但台泥早已取得八條產線的土地證，且使用權限長達50年。
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